雨水回收利用系統是海綿城市建設中的子系統。主要是將雨水根據需求進行收集，并對收集的雨水進行處理后達到符合設計使用標準的系統。目前多數由棄流過濾系統、蓄水系統、凈化系統組成。本文結合具體案例，主要探討海綿城市-雨水回收利用系統PP模塊雨水收集回用工藝介紹以及在城市道路中的應用。

　　摘要：滲透、滯留、蓄水、凈化、用水、排水，是海綿城市的建設方針，在城市道路中通過人行道、綠化帶設計透水路面、下沉式綠地、雨水花園及雨水收集池等LID設施，構建海綿城市-雨水回收利用系統，并對PP模塊雨水收集回用工藝進行簡要介紹，以供交流和學習。

　　1、設計背景

　　某新建主干道工程，兩側為規劃公園。道路紅線寬71m，路幅分配為2x3m人行道+2x3m設施是帶+2x7.5m輔道+2x3m主輔分割帶+2x15m機動車道+8m中央分隔帶。

　　結合公園規劃，為慣切海綿城市設計理念，本次道路在，滲透、滯留、蓄水、凈化、用水、排水，六個方面均進行了相應設計。

　　2、雨水回收利用系統

　　2.1道路海綿城市理念

　　對于城市道路來說，海綿理念主要體現為低影響開發，即道路徑流雨水通過有組織的匯流與傳輸，經截污等預處理后引入道路紅線內、外綠地內，并通過設置在綠地內的以雨水滲透、儲存、調節等為主要功能的低影響開發設施進行處理。

　　2.2海綿城市雨水回收利用系統

　　本次結合道路人行道、綠化帶設計透水路面、下沉式綠地、雨水花園及雨水收集池等LID設施，構建海綿城市雨水回收利用系統。

　　(1)中央分隔帶設置雨水花園，收集中分帶范圍內雨水，進行滲透凈化，超過蓄水能力雨水排入市政雨水管道。

　　(2)主輔分割帶及設施帶(外側綠帶)內設置下沉式綠地，機動車道及輔道雨水可通過路側的開孔側石進入下沉式綠地，多余水量首先被綠化帶土壤植物滲透吸收和蓄集，超出部分則通過溢流方式進入綠化帶內的雨水口，最終進入市政雨水管道。

　　(3)人行道及設施帶(外側綠帶)下設置蓄水模塊雨水收集池，打造雨水回收利用系統。

　　先期雨水經人行道路面下滲、綠帶土壤植物滲透吸收，中期降雨量增大，超出部分的雨水進入市政雨水管道，經棄流井將前期含沙量(雜質)較大的初期雨水棄流至市政污水管中，剩余干凈的雨水進入蓄水模塊雨水收集池，后期當雨量超出雨水收集池蓄水能力時，雨水經溢流管排至市政管道內。雨水收集池內雨水提升至雨水處理器，經過濾、消毒后提升回用。本道路兩側為規劃公園，雨水收集池中的儲存雨水可作為水體補水、綠地灌溉等用水。

　　3、雨水回收利用設施

　　雨水回收利用設施主要由棄流裝置、雨水收集池、雨水處理器、清水池等組成，其中最主要的組成部分就是雨水收集池。雨水收集池有PP模塊水池、HDPE模塊水池、混凝土水池、玻璃鋼水池等多種類型，一般采用地埋式，并設置必要的溢流裝置。

　　本次采用的是PP模塊組合的雨水收集池。PP模塊組合水池具有施工周期短、儲水環境優良、塑料可回收等優點。雨水收集池容積計算方法可參考《雨水回收利用》(DBJT11-208，皖2016S801)。

　　4、結語

　　城市道路是徑流及其污染物產生的主要場所之一，因此在海綿城市建設中，應充分利用道路本身及周邊綠地空間落實低影響開發設施。在設計過程中，可結合道路內綠地及周邊地塊開發，在滿足景觀效果和交通安全要求的基礎上，應用雨水回收利用系統，實現道路低影響開發控制目標。